Сальник коленвала для Iveco Daily

Коленчатый вал все время контактирует с маслом, которое наливается в поддон картера, в результате чего смазка может подтекать, выливаясь за пределы корпуса. Про такую утечку масла слышали многие автомобилисты. Чтобы масло не протекало, на границах в выходных отверстиях имеются сальники. Выходные отверстия обычно соединяют вал с разными внешними узлами. Сальники же служат для того, чтобы не давать выходить маслу. Если масло стало подтекать, самое время поменять сальники. Вообще, сальника в автомобиле два – передний, а также задний.