Стало известно - в каких модификациях будет поставляться на российский рынок Iveco 682. Модели могут быть с традиционным бортовым кузовом, самосвальной установкой, бетономешалкой или цистерной, а также в виде тягача, однако российскому потребителю будут доступны только самосвал и две модели тягача: с колесными формулами 6х4 и 4х2.
Кабина у машины - от модели Iveco Stralis, комфортная и функциональная. Органы управления расположены весьма продуманно, регулируются по наклону. В кабине установлена мощная система кондиционирования, Сидения удобные, под ними может быть устроено место для хранения запчастей Ивеко и других вещей. Модификаций кабин две - Day Cab (только для кратковременных поездок) и Sleeper Cab (версия для дальнобойщиков).
Силовая установка на машине - Cursor 9 (стандарт Евро-4), ее мощность на выбор покупателя 350 или 390 л.с. Трансмиссия - механическая, 9- или 12-ступенчатая.
Полная масса Iveco 682 в зависимости от комплектации - 18...34 тонн, максимально допустимая масса автопоезда - 44...55 тонн.