На рынке автозапчастей ожидаются глобальные перемены - российские власти намереваются снять запрет на параллельный импорт комплектующих. Процесс легализации идет полным ходом, Федеральная антимонопольная служба сообщает, что осталось согласовать лишь ряд технических моментов.
Напомним, что параллельный импорт подразумевает, что в страну ввозятся оригинальные качественные комплектующие, но выпущенные не заводом-производителем, а другими компаниями. Их стоимость обычно ниже тех, которые ввозятся авторизованными дистрибуторами, поэтому такая продукция будет предлагаться конечному потребителю по более низким ценам. Сообщается, что параллельный импорт будет распространяться, в первую очередь, на дефицитные комплектующие и те детали, которые реализуются по завышенным ценам.
Однако, у этого решения есть и ряд минусов. И главный из них - снижение интереса потенциальных инвесторов к этому сектору экономики. Некоторые эксперты отечественного автопрома считают, что лучше было бы строить в России заводы по производству автозапчастей, что позволило бы снизить их стоимость. Таким путем уже пошли многие автопроизводители, в частности, в России уже производятся запчасти IVECO, Volkswagen, GM, Renault-Nissan, Ford и другие.